工信部拟将维修经济性纳入新车准入

工信部近日发布征求意见稿，首次将汽车维修经济性纳入新车准入管理，要求车企保证停产后至少10年的配件供应及售后服务。此举旨在解决威马、哪吒等破产车企导致数十万辆新能源“孤儿车”面临的配件断供与维修权限封锁问题。 此前，因部分新能源车企破产，大量已售车辆失去官方售后支持，车主面临维修难困境。新规通过提高准入门槛，强制企业承担长期售后责任，以保障消费者权益并规范行业秩序。

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